1月14日凌晨5点08分，常州—上海芦潮—洋山港海铁联运班列“24小时双班”试运行第二列从常州站驶出常州至上海港。

“海铁联运”班列2019年开行以来已累计重箱发送集装箱7.6万T，完成“公转铁”货物发运量124万吨，实现本地企业物流运输降本约3800万元，节约标准煤4800吨，极大地降低二氧化碳排放。

2020年5月，常州至上海港“海铁联运”班列实现固定循环车底“天天班”，以每日一班、凌晨发班、当日到达的模式运行。该班列由常州站始发，搭载集装箱经铁路至上海芦潮站，再经短驳至上海洋山港，最终发往世界各地。在常州综港办、中铁上海局集团、中铁集装箱公司、上港集团、上海港海铁联运公司等单位的协调支持下，常州海铁联运班列发运量逐年提升，从2019年12112T到2021年36880T，为推动物流运输降本增效及碳排放降低发挥了积极作用。

此次尝试运行常州海铁联运班列于24小时内发出两班，增加运力，“24小时双班”试运行将进一步挖掘常州海铁联运班列运行潜力。

2022年常州海铁联运班列将以把常州建设成为“长三角中轴枢纽”为使命任务，践行市委市政府“532”发展战略，以物流支撑和服务常州智能制造，为企业降本增效，大力推动运输结构调整和节能减排，提升常州城市能级和综合运输能力。